Ljómandi falleg mynd hjá þér frændi.

Að vera svona langt frá öllum hassarnum, þá verð ég að segja að það mætti vera meira af nýjum myndum af gosinu. En venjulega er það eru gos þá finst manni vera en meira flóð af ljósmyndum.

 

Nánast engin skjálftavirkni

Bruðl.

Get ekki staðið á mér að minast á þetta bruðl og þessa blessuðu flugdeild sem er rekinn sem dýrasti leikskóli á landinu.

Hér er minst á æfingar flugmanna, það þarf nú ekki að minna þessa menn á að þessi flugdeild er ætluð til að bjarga manslífum á sjó og á landi er því ekki dýrum flugtímum betur komið að æfa fyrir slíkar aðstæður.

Er ekki viss hvort fólk muni, en í vetur var nokkuð gott frumkvæði hjá Dómsmálaráðherra til að ýta undir sparnað hjá flugdeild LHG. Hún fólst einfaldlega í að ráða utanaðkomandi aðila í minniháttar verkefni. Voru umræður við áhveðinn flugrekanda langt á veg komnar til að sjá um hálendis og umferðar eftirlit. Það fór nú heldur bettur að sjóða á þessum hetjum okkar að það yrði ekki hægt að fara inná hálendi lengur og leika sér sandkassanum. SVO það var rokið í FÍA sem kom á framfæri kvörtunn við Dómsmálaráðuneitið á svo vegu að það eru ekki nokkrir aðrir en flugmenn gæslunar sem geta lært að vinna með lögreglunni. Allir vita að samt verður að spara og hefur nokkrum flugmönum verið sagt upp og en er kvartað og vælt að það er ekki hægt að reka góða björgunar þjónustu ánn þessara manna, en samt er hægt að láta sig hverfa inná fjölla að fljúga lágt og leika sér og ekki að minast á að slökva sinnu.

Ég verð nú að segja að þetta er hreint og beint kjaftæði hvernig þessi fludeild er rekinn og það er vonanid að nú þegar þjóðinn er á barmi gjaldþrots að það koma fram að þessi flugdeild er rekinn af frekju og eiginhagsmuna púkkum. Er ég segi það þá meina ég það, er ekki viss hvort þjóðinn átti sig á því þegar ráðningar fara fram og fjölskidu hagsmunir eru hafðir framí við ráðningar, hversu mikið það kostar þjóðina að þjálfa slíka dekur stelpu eða drengi. Það liggur í tugi miljóna, en á sama tíma er litið fram hjá fólki sem þegar hefur komið sér upp reinslu á eiginn veg og þeim tjáð að þeir séu ekki til falnir til að vinna hjá LHG. Á sama tíma vinnur þetta fólk hjá mjög svo virtum flugrekendum í hinum erlenda heimi sem en er litið á sem húmbúk flugrekstur hjá flumálastjórn og FíA. Eini landið sem kann að kenna fólki að fljúga er Ísland en á sama tíma eru þessu ágætu flugmenn sem vinna hjá einkareknum flugrekendum ekki nógu góðir til að vinna verkefni sem ekki felst mikið í. Ég verð að ég held að leita lengi áður en ég get funið þann stað sem notar AS332 Super Puma við umferðareftirlit og að slökva gróðurelda (það eru dæmi um það að nota stæri þyrlur við skógarelda en það er þá á þeim hvarða að Halormstaðar skógur brinni á einum degi) en að nota S332 þegar til staðar eru mikið hentugri vélar og mun ódýrari. En það má ekki nota þær því flugmeninnir eru ekki með þá sér reinslu sem flugmenn gæslunar geta einugis lært. Kjafæði og en meira kjaftæði, vona bara að því fari að ljúka og peningunum sem er mikið betur komið fyrir hjá smáfyrirtækjum sem eru að fara á hausinn á hverjum degi. 

Svona rétt að lokum, þar sem þessi stórglæsilega nýja vél gæslunar, TF-SIF er kominn til landsins. Ég get samt ekki hæt að hugsa um hvað kom fyrir hjá þeirri gömlu getur einhver kmið mér á slóðina hvar skýrsluna að finna um gömlu SIF? Hef en ekki fundi neit um það flugatvik.

Jæja þetta er nóg í bili, hér er sumarið eitt það besta síðan við komum hingað til St John´s 2006, erum búinn að vera duglega að ferðast og allir pjakkarnir dafnast vel.

Bestu kveðjur frá CYYT.

Umferðaeftirlit úr lofti

Ívik Máni Benediktsson.

Hann var fæddur hér heima hjá okkur Í St John´s og verð ég að segja að það var besta áhvörðun sem við tókum. Þrátt fyrir að það er ólöglegt hér á Nýfundanrlandi, er það en betir kostur en að fara á spítalann hér þar sem Zakarí var fæddur. Var það sú reinsla sem leiddi til þess að við áhváðum að hafa heimafæðingu. Við töluðum um það með Zakarí en þar sem við vorum ný hér í höfðum við ekki uppá ljósmóðir. Var hann því fæddur á fæðingar deild Health sience zentre, versta reinsla sem við höfum upplifað og Labbaði Isabelle út með Zakarí 12 tímum seinna. Hún varp að brjóta sér leið út, því öllum nýjum mæðrum er haldið inni í 24 tíma.

Strax og Isabelle var ólétt af Ísak Mána vorum við vör við að það var litið á að hún væri veik, mjög svo eðlileg meðganga, einungis við að vera ólétt þá er hún eign heilbrigðis kerfisins. En ólétta er heilbrigðis vandarmál og það sem er jafnt eðlilegt maninum og að fæða barn og að deyja hefur verið tekið frá okkur og fært inní kerfi, eins og forit í tölvu.

Gæti blaðrað um þetta lengi en ég mæli með því að fólk skoði nokkuð góða mynd sem van til verðlauna hér í N-Ameríku en hún nokkuð sláandi er kemur að heilbrigðis kerfinu hér í Ameríku.

Bestu kveðjur frá St John´s, Kanada.

ps verð að setja inn myndir seina.

Heimafæðingar jafn öruggar og fæðingar á sjúkrahúsi

Þyrluslys hér hjá Cougar á Nýfudnarlandi.

Kæru vinir ég þakka öllum fyrir að hafa samband á síðustu dögum og einig afsaka að hafa ekki verið skjótari að senda fréttir til allra. En eins og flestir vita fórst vél hjá okkur, en Cougar 491 fórst á Fimtudaginn var með 18 mans og var einn maður hífður úr sjónum á lífi.

Sjálfur var ég áhafna meðlimur tilskilinn dag en átti að fara til HGRH á eftir Cougar 491 en hafði samband við OCC (operation control centre) um að ég kæmi ekki inn vegna bakverks. Maður getur alltaf hugsað eftir á að það eru önnur öfl sem hafa áhirf á okkar líf okkar og á hvern veg það fer. Eftir stendur þó að tveir starfsfélagar mínir mistu lífið og láta eftir sig fjölskildu og djúp sár í hjarta og huga okkar allra hér hjá Cougar Helicopters. Ekki má gleima fjölskildum og vinum 15 farþega sem mistu ástvinni sína í þessu hrikalega slysi. 

Síðust fréttir hér eru að það er búið að finna brakið sem er á um 120m dýpi og um 40nm austur af St John´s. Okkur skilst að um vika til 10 daga taki að koma því á yfirborðið og hefja ransókn a óhappinu. Þarr til eru allar SK92 véla hjá okkur ekki noktun og fara ekki loftið áður en liggur fyrir hvað gerðist. Nokkuð ljóst er þó að meigin ransókn kemur til með að beinast að MGB (aðal gírkassanum) en áhöfn 491 hafði sambandi við OCC og tilkinti að þeir höfðu tapað öllum olíu þrísting og væru að snúa við til CYYT. Um tíu mínútum síðar tapaðist allt samband við 491. Nokkuð ljóst er að eitthvað fór skelfilega úrskeiðis og vonum við að það komi allt fram að lokinni ransókn. Um SK92 þá er hún útbúinn FDR(flight data recoding) og HUMS(health usage management system) en feikilega mikið af upplýsingum koma til með að sína flugferil og upplýsingar um kerfi vélarinar. Nokkuð ljóst er því að innan nokkura vikna, er búið verður að fara yfir FDR/CVR og HUMS. Að það koma til með að liggja fyrir nokkuð góðar upplýsingar hvað gerðist.

Ég læt þetta duga í bili en tvær myndir sem voru teknar í byrjun vikunar á leiðinni frá HGRH sem er sem stendur um 276nm austur af CYYT.

Bestu Kveðjur frá St John´s.

Rugl hjá FÍA.

Hvar var þetta lið hjá FÍA þegar öll umræðan um ráðningar ferlið hjá LHG var, voru að spara orðin þá. Verð að segja að þetta lið hjá FÍA verður að fara að koma sér á fætur og stíga útí veruleikann, hann er kaldur en það eru bara fleiri sem sjá að það er ekki nokkur ástæða að borga flugmönum þessi ofurlaun. Þetta er eins og annað iðnám nema að menn vinna ekki nema rétt hálf árið.

Verð að segja að ef þessi samstæði hópur hjá LHG sem hefur þessa úrvals hæfileika að vinna samann. Því ekki að endurskoða samninga (sem eru nýir, voru udiritaðir fljót og án nokkura umræðu á sama tíma og ljósmæður voru látnar sitja á hakanum) og taka smá launa lækun í heildina svo ekki komi til uppsagna.

Það æti að segja þeim öllum upp, ráða aftur á grundvelli ráðninga laga ríkisins og án spillingar sem hefur undirstirkað þessar ráðningar. 

Njótið dagsins.

FÍA harmar fjársvelti Gæslunnar

Því miður..

Nokkuð leit að heira um uppsagnir flugmanna hjá gæslunni og vona ég bara að þessir hæfu einstaklingar í augum nokkura inann veggja gjörsamlega óstarfshæfri stofnun finni sér eitthvað að gera. Vona bara að það hafi verið tekið til ofarlega á starfsaldurlista gæslunar. Löngu tímabært að það verði gerð athugarsemd með reksturinn hjá þessari flugdeild sem hefur án vafa gert kraftaverk en á sama tíma bruðlað með almanna fé og tíma margra einstaklinga.

Hefur einhver hugmynd hve mikið íslendingar eru að borga fyir leigu á þessum norsku vélum og á meðan er ekkert gert til að vinna að lausn. Allt set í hendurnar á norðmönum til að finna vélar sem vonandi henti íslendingum. Orðrómur að norðmenn ætli að bíða til 2015 til að endurnýja Sea King vélarnar hjá sér.

Er ekki bara orðið tímabært að einkavæða rekstur flugdeildarinnar eins og allt annað eða hefur það of mikil áhrif á leikara skapinn og bruðlið sem er við líð hjá LHG 

Svona úr því að maður er að minast á LHG, veit einhver hvar skýrslan yfir flugatvik TF-SIF er að finna? Hún kostaði ekki nema um 600 miljónir, það eru bara aurar til að leika sér með. Skoðaði hana á flugminja safninu í sumar, leit bara nokkuð vel út en maður veltir vöngum yfir því að ef meiri reinsla hafi verið til staðar að ekki hafi verið möguleiki að bjarga heni.

Nóg í bili, góða nótt.

Uppsagnir hjá gæslunni

Leitað að svikara.

Líklega að baða sig í sviknu féi með Íslenskum vinum sínum og hversvegna að kalla hann auðkýfing. Svikahrappur og ekkert annað.

 

Leitað að auðkýfingi

Gleðilegt nýtt ár, frá Angóla.

Kæru vinir, ætingjar og bloggarar ég óska ykkur öllum hið besta á nýjaárinu. Vona að þessi efnahagsmál og leiðindar óirðir fari að taka enda. Þetta er til skammar hjá eins virðinga mikilli þjóð og Íslandi.

Ekki margir sem eru samála að það er hægt að bera saman Íslandi og Angóla. En ég verð þó að segja að þessar þjóðir eru allveg eins, ljómandi falleg náttúra, eitt það besta fólk og vingjarnasta fólk sem fyrir finst, græðgis múkar með ekki nokkura sjálfsvirðingu sem stjórna þjóðinni og ekki má gleima löggjafanum sem lemur á nokkrum þeim sem vilja segja hug sinn.

Nóg með það, hér naut ég gamlársdags með ljómandi hjólaferð, en ég kom með götuhjólið með mér hingað og er 50km frá að hafa hjólað 1000km hér á þrem vikum. Ég fór í fjórðu 110km ferð sem tekur mig nyður þessa ljómandi brekku, en við erum hér í yfir 6000 feta hæð og um 50km frá Lubango eru kambar sem fara nyður í 1800 feta hæð. Frá topi og nyður er fallhæðin 4200 fet og 17km, nokkuð alvarleg brekka. Í dag fék ég Shawn Evins ljósmyndara í för með mér og tók hann nokkrar myndir sem fylgja. Svona fyrir þá sem hafa áhuga á hjólreiðum þá tók það mig 3klst og 10mín að hjóla 107km, max hraði var 78.8km. En meðal hraði upp kambana var 13km á klst. Verð að segja að hitinn er það sem fer verst með man en í dag var yfri 28 stiga hiti og lítill sem enginn vindur.

Kæru vinir, Gleðilegt nýtt ár. 

Gleðileg Jól frá Angóla.

Gleðileg jól, hér er klukan orðinn sex og ekki er eins rólegt yfir öllu og heima.

Nokkuð fallegur dagur hér í Lubango í dag en síðustu daga hefur verið linnulaus rigning og þungt yfir. Við byrjuðum daginn á að fara á heimili munaðarlausra barna, en nokkur okkar komum með fött og annað af heimann. Ég þaka konunni minni fyrir að hugsa um börnin hér, en hún seti saman falegan pakka fyrir börnin sem voru virkilega ánægð að fá fött. Isabelle fór um og safanaði fötum frá vinum og kuningjum, þvoði og sendi með mér. Börninn sem dvelja á þessu heimili hafa flest mist foreldra sína í stríðinu, en einig er fjöldi þeirra komið fyrir á heimilinu þar sem foreldrar þeira hafa yfirgefið þau. Fjöldi foreldra þessara barna eru nauðug til að yfirgefa börnin sín vegna fátæktar. Sumir koma samt aftur og vitja barnanna er hagir þeirra bætast, en fjöldi barnanna eru ætleid, bæði til Evróðu og Norður Ameríku. Verð að segja að hafa farið og notið nærveru þessara barna í dag kom mér í jólaskap. 

Myndirnar verða að koma seinna en þær nunu segja þúsund orð um hag barnanna hér.

Gleðileg jól. 

Angóla.

Hér eru nokkar myndir frá flugi hjá okkur um daginn. Það eru fréttir ef við komumst í flug hér en það hefur verið nokkuð rólegt síðan kosningunum lauk. Við fórum í þriggja daga ferð frá Lubango til Luanda, þaðan var síðan flogið til Manangue og aftur til Lubango eftir að við skiluðum farþegunum af okkur í Luanda.

Annars er bara nokkuð gott að vera kominn aftur til Angóla, hér er regntíminn genginn í garð og nokkuð svalt fyrir Afríku. Ekki að minast á að það fer lítið fyrir fréttum af heims efnahagsmálum og maður er ekkert mintur á efnahagsmálin heima. Sem er hið besta mál, maður var orðin svolítið þreittur að vera myntur á auralaust Ísland næstum daglega. 

Myndirnar sem filgja eru teknar er við flugum frá Luanda til Lubango, með í för var ljósmyndari og tók hann myndirnar. í áhöfn, Benedikt H Guðmundsson og Robert Charest.

Verð að bæta við að Angóla er eitt það falegasta land að ferðast yfir, nokkuð um einkenilegar steinn garða, gömul eldfjöll og er landið að mestu skógi gróið. Því myður er ekki mikið um dýra líf enda var mikið af viltum dýrum drepinn er á stríðinu stóð. Eitthvað er þó, hið einstaka dýralíf hér að koma aftur en nokkuð af Fílum og öðrum tegundum eru að koma frá nágrana löndunum. Hér eru þó en um 2 miljónir jarðsprengja og drepast fjölmörg dýr árhvert vegna þeira. Aftur er ég hér bara með filmu vél og verð því að setja inn myndir er ég kem heim.

Bestu Kveðjur og gleðileg jól frá Angóla.